Situado no coração de Vilamoura, apenas a 20 minutos do aeroporto de Faro, o The Old Course Golf Club, é um percurso de estilo parkland, desenhado por Frank Pennink. É um dos mais antigos da região e é hoje reconhecido em todo o mundo do golfe. Muitas vezes descrito como a “Grande Dama” do Algarve, serpenteia ao longo de imponentes pinheiros - o seu principal desafio – ondulando suavemente em terreno natural.
O programa de modernização a que foi submetido há mais de uma década, preservou o seu magnífico layout para usufruto das gerações futuras de golfistas, elevando o padrão de qualidade do The Old Course Golf Club, com a construção de uma nova clubehouse e de uma nova área de putting green.
É, sem dúvida, um dos percursos portugueses mais conhecidos internacionalmente, especialmente devido à excecional integração do seu traçado na paisagem, composta maioritariamente por pinheiros, e ao correto aproveitamento da topografia do terreno. O The Old Course Golf Club fica, para sempre, na memória de todos os que o jogam.
Como em todos os percursos de golfe em Vilamoura, as práticas de protecção ambiental são estritamente cumpridas e respeitadas com o recurso a sistemas de gestão rigorosos, desde há muito implementados e de acordo com as normas ISO 9001 e 14001.
Facilidades disponíveis:
Shuttle Gratuito de /e para os hotéis de Vilamoura
Loja de Golfe
Campo de Treino
Putting Green
Bar / Restaurante
Buggy Bar
Valet Service
Wi-Fi Gratuito
Regras de Etiqueta e de Jogo
Regulamento de Funcionamento — Dom Pedro Old Course Golf Club
Vilamoura, Algarve, Portugal
O presente Regulamento destina-se a estabelecer as regras de funcionamento dos Campos de Golfe da Dom Pedro Golf S.A., situados em Vilamoura, concelho de Loulé, denominados “The Old Course Golf Club”, “Pinhal Golf Course”, “Laguna Golf Course”, “Millennium Golf Course” e “Victoria Golf Course”.
I
Campos de Golfe e Clubhouses
II
Regras de Etiqueta e de Jogo
Regras e Regulamentos de Provas
Tees:
Campo:
IV
Campo de Treino
V
Ensino do Golfe
VI
Instruções de Segurança
As Instruções de Segurança (Medidas de Auto Proteção), constam de documento autónomo e encontram-se disponíveis e afixadas nas respetivas instalações.
VII
Planos de Evacuação
Os Planos de Evacuação constam de documento autónomo e e encontram-se disponíveis e afixadas nas respetivas instalações.
A apenas 25 minutos do Aeroporto Internacional de Faro e a duas horas de carro de Lisboa, os campos estão muito bem localizados, sendo o ponto de partida ideal para explorar o Algarve e outras maravilhas de Portugal.
Localizado no coração do “triângulo dourado do Algarve”, estes 5 campos situam-se a curta distância da espetacular Marina de Vilamoura e da Praia da Falésia. Existem dois itinerários possíveis para chegar aos campos a partir do Aeroporto Internacional de Faro: a EN-125 e a A22.
Do Aeroporto Internacional de Faro siga as indicações para Portimão e tome a A22 (Via do Infante) na direção de Portimão/Lisboa.
Deixe a A22 na saída 11 (Boliqueime/Vilamoura) e continue sempre em frente, seguindo as indicações para Vilamoura. Siga as indicações para o centro, passe três rotundas e continue sempre em frente.
Encontrará, por fim, placas direcionais para cada um dos nossos campos.
+351 289 310 341
The Old Course Golf Club
Volta do Medronho
8125-548, Vilamoura
Tee | Metros |
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- | |
310 | |
302 | |
296 | |
282 |
Este curto PAR 4 oferece um risco/recompensa para quem usar o “drive” pois o “fairway” estreita-se na zona de aterragem da bola. A escolha segura é uma tacada mais curta de modo a evitar os pinheiros em ambos os lados do “fairway”, deixando um ferro curto de aproximação por entre “bunkers” para um “green” que se estende por 25 metros e desce da frente para trás.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
435 | |
417 | |
407 | |
375 |
O primeiro de cinco PAR 5 é um gentil “slope” a subir com um “fairway” generoso. Do” tee” atenção ao “bunker” na esquerda. No segundo ” shot” a bandeira parece mais perto do que realmente está devido a um pequeno planalto antes do “green” o que pode enganar na escolha do taco a usar. Mantenha a tacada de aproximação antes da bandeira no “green” a subir para aumentar as suas hipóteses de “birdies”.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
324 | |
300 | |
290 | |
252 |
Um “drive” bem colocado afastado do pinheiro em forma de sombreiro á esquerda deixa o caminho ideal para o “green” neste curto PAR 4. O principal perigo depois consiste nos dois” bunkers” colocados em ambos os lados do “green”.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
163 | |
149 | |
139 | |
113 |
Este PAR 3 de média distância é o buraco mais idílico. Jogado sobre o único lago do campo, o caminho direto para o “green” inclui um pinheiro em forma de sombreiro e um “bunker” na frente do “green”. Este “green” de tamanho considerável é flanqueado por três armadilhas de areia mas uma tacada confiante deve superar essas barreiras maioritariamente psicológicas.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
485 | |
449 | |
440 | |
400 |
O “drive” posiciona-se através duma ameaçadora avenida de pinheiros altos. A zona de aterragem ideal é mesmo no centro do “fairway” fugindo ao “bunker” na direita. Isto deixa o único pinheiro á esquerda fora de jogo na segunda tacada neste PAR 5. Mais um par de pinheiros actuam como sentinelas contornando subtilmente o “green”.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
212 | |
196 | |
181 | |
164 |
PAR 3 com 212 metros das marcas brancas mais elevado do que o “green” ,com vista mar onde poderá existir atenuante do vento sem aperceber-se. Entrada do “green” protegida com “bunkers” em ambos os lados.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
393 | |
344 | |
334 | |
312 |
Um PAR 4 cumprido com ligeiro “dog-leg” à esquerda a subir, evitar os “bunkers” da direita do “tee” de saida. Na sua segunda pancada poderá usar um ferro extra uma vez que o “green” e bastante cumprido.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
419 | |
400 | |
390 | |
354 |
Buraco mais dificil do campo derivado à sua distância, ao colocar o "drive" ligeiramente a sua esquerda do “fairway” vai ficar com um alinhamento de jogo aberto na sua segunda pancada. Entrada do “green” protegida por dois "bunkers" à direita, sendo o “green” bastante largo e comprido.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
265 | |
260 | |
250 | |
245 |
Se não tiver distância suficiente com o seu “drive” a pancada certa será um ferro medio, evitando assim à sua direita o “bunker” do “fairway”, deixando apenas um ferro curto “9 ou Wedge” na sua segunda pancada para um “green” ligeiramente inclinado.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
153 | |
148 | |
138 | |
114 |
PAR 3 com um declive entre o “tee” e o “green”, tenha a certeza que tem taco suficiente para alcançar o “green”, uma vez errada tem inclinação e relva alta que vai causar uma pancada difícil.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
390 | |
371 | |
357 | |
329 |
PAR 4 complicado com ligeiro “dog-leg” à sua esquerda na saída, ambos os lados protegidos com “bunkers” e árvores deixando poucas hipóteses de erro na saída. Sitio ideal para o “drive” ligeiramente sobre a direita o que ira permitir uma segunda pancada sobre o lado esquerdo do “green”, uma vez que este está protegido com um “bunker” no lado direito com inclinação no mesmo sentido.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
487 | |
482 | |
472 | |
359 |
PAR 5 com “dog-leg” à direita, para quem bate comprido poderá ganhar distância jogando por cima das árvores à sua direita. A segunda pancada ligeiramente a subir devendo evitar o lado direito, uma vez que existe um “bunker” não visível que poderá apanhar a sua segunda pancada. Entrada do “green” protegida com "bunkers" em ambos os lados, deixando um bom desafio na sua terceira pancada.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
348 | |
342 | |
332 | |
296 |
Um PAR 4 com ligeiro “dog-leg” à direita, no princípio da curva está protegido por pinheiros mansos com “fairway” inclinado da direita para a esquerda. Segunda pancada bastante complicada uma vez que existe uma entrada para o “green” muito estreita protegida pelas árvores da direita e esquerda deixando uma linha de jogo bastante reduzida. Entrada do “green” protegida ainda por dois “bunkers” sobre o lado direito.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
440 | |
426 | |
405 | |
342 |
Neste PAR 5 curto poderá ter uma oportunidade de “birdie” se evitar os “bunkers” em ambos os lados na sua saída. Se jogar mais defensivo terá de que evitar na sua segunda pancada o “bunker” à direita do “fairway” a 82 metros do “green”. Entrada do “green” protegido por dois “bunkers” à direita e esquerda.
Tee | Metros |
---|---|
- | |
150 | |
145 | |
135 | |
106 |
PAR 3 idêntico ao nº10 com ligeiro declive entre o “tee” e o “green”. Entrada do “green” com ligeiro declive e “bunkers” em ambos os lados que esperam alguma pancada curta e mal direcionada.
Tee | Metros |
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- | |
514 | |
494 | |
484 | |
428 |
PAR 5 mais cumprido do campo com 514 metros, o sitio ideal para colocar o “drive” será sobre a esquerda em direcção a um pinheiro manso colocado à direita do “bunker”, uma vez que a bola irá rolar ligeiramente para o lado direito ficando no sitio ideal. Tenha a certeza que deixa a bola na sua segunda pancada pelo menos aos 110 metros do “green”, assegurando assim o alinhamento da sua terceira pancada deixando desta forma de intervir as árvores e “bunkers” à sua esquerda. “Green” protegido com “bunkers” em ambos os lados.
Tee | Metros |
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- | |
353 | |
348 | |
338 | |
312 |
PAR 4 com ligeiro “dog-leg” à sua esquerda e dois “bunkers” colocados antes da ligeira descida do “fairway”, que não estarão em jogo ”Longer Hitters” muito espaço para a queda de bola sobre o lado direito do “fairway”. ”Green” protegido com “bunkers” em ambos os lados e ligeiramente inclinado.
Tee | Metros |
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- | |
413 | |
340 | |
330 | |
303 |
PAR 4 com “tee” a 73 metros atrás das marcas amarelas, relativamente plano devendo evitar o “bunker” que está colocado à esquerda do “fairway”. Evitar os “bunkers” em ambos os lados do “green”.